Dernière modification: 19/07/2023
L’approche avant la mise à jour de la norme UL 508A en 2020
Il existait plusieurs méthodes pour dimensionner les circuits d’alimentation jusqu’en avril 2020.
L’édition 2018 de la NFPA propose
- une approche générale (§430.62) ;
- une approche pour les panneaux de contrôle industriels « standard » (§409.62) ;
- une approche pour les panneaux de contrôle industriels spécifiques aux machines industrielles (§670.4).
L’édition 2018 de la norme UL 508A fournit
- une approche pour les panneaux de contrôle industriels « standard » (§32.3.1) ;
- une approche pour les panneaux de contrôle industriels spécifiques aux machines industrielles (§66.7.4).
Lignes directrices pour le dimensionnement des circuits d’alimentation selon la norme UL 508A mise à jour 2020
À l’heure où nous écrivons ces lignes, la norme NFPA 2021 n’a pas encore été publiée, tandis que la mise à jour d’avril 2020 de la norme UL 508A a conduit à l’unification des deux approches susmentionnées en une seule qui représente la méthode unique pour tous les types de panneaux de contrôle industriels.
Les exigences les plus importantes découlant de cette unification sont les suivantes :
- Dimensionnement du conducteur d’alimentation (§66.5) : il est indiqué que l’intensité minimale du conducteur d’alimentation doit être conforme à la condition suivante :
IZ ≥ 1,25% FLCLARGESTOMOTIVE + 1,25% FLCHEATING LOADS + ∑ FLCOTHER UTILITIES
- Dimensionnement de la protection du départ (§32.3.1) : il est indiqué que la protection du conducteur de départ doit respecter la condition suivante :
IN ≤ Plus grand BCPD (tableau 31.1) + 1,25∙∑ FLCALL RESIST. CHARGES + ∑ CHARGES FLCOTHER ou IN≤IZ
Voici le texte de la section 32.3.1 :
32.3.1 Le calibre de la protection contre les surintensités ne doit pas dépasser la valeur en ampères déterminée à partir des points a) et b), la plus grande valeur étant retenue :
a) le calibre du plus grand dispositif de protection du circuit de dérivation dans le circuit plus 125 pour cent de toutes les charges de l’appareil de chauffage plus les courants de pleine charge de tous les autres moteurs ou autres charges du groupe qui pourraient être en service en même temps ; ou
b) le courant admissible des conducteurs ou des barres omnibus du côté de la charge du dispositif de protection contre les surintensités.