Dernière modification: 17/07/2023
L’article 430 du National Electrical Code (NEC) est intitulé « Motors, Motor Circuits and Controllers » (moteurs, circuits de moteur et contrôleurs). Comme l’indique le champ d’application de l’article, il couvre les moteurs, les conducteurs des circuits de dérivation et d’alimentation des moteurs, la protection des circuits de dérivation et d’alimentation des moteurs, la protection contre les surcharges des moteurs, les circuits de commande des moteurs, les contrôleurs de moteurs et les centres de commande des moteurs.
Dans la plupart des circuits, les conducteurs sont protégés contre les surintensités en fonction de leur intensité par des dispositifs de protection contre les surintensités tels que les fusibles et les disjoncteurs. Un circuit de dérivation de moteur dispose de deux types de protection :
- Un dispositif de protection de circuit de dérivation (BCPD) : qui protège contre les courts-circuits et les défauts de mise à la terre.
- Une protection contre les surcharges.
De ce point de vue, traditionnellement, les fusibles et les disjoncteurs ne sont pas installés pour fournir une protection contre les surcharges : les dispositifs de surcharge sont généralement installés pour protéger les moteurs, les appareils de commande des moteurs et les conducteurs des circuits de dérivation des moteurs contre l’échauffement excessif dû aux surcharges des moteurs et aux échecs de démarrage.
Les fusibles et les disjoncteurs sont généralement installés sur les circuits de moteur pour protéger les conducteurs du circuit de dérivation du moteur, l’appareil de commande du moteur et les moteurs contre les surintensités dues à des courts-circuits ou à des défauts de mise à la terre. C’est pourquoi les fusibles et les disjoncteurs installés dans les circuits de moteur ne sont pas appelés dispositifs de protection contre les surintensités ; ils sont appelés dispositifs de protection contre les courts-circuits et les défauts de mise à la terre du circuit de dérivation du moteur. Les exigences relatives à la protection contre les surcharges des moteurs figurent dans la partie III de l’article 430.
Le titre de l’article 430.52(C) est « Rating or Setting » et il comporte sept sous-sections :
- (1) Conformément au tableau 430.52,
- (2) Tableau des relais de surcharge,
- (3) Disjoncteur à déclenchement instantané,
- (4) Moteur multivitesse,
- (5) Appareils électroniques de puissance,
- (6) Contrôleur combiné autoprotégé, et
- (7) Protecteur de court-circuit du moteur.
Comme l’indique l’article 430.52(D), les circuits de dérivation des moteurs de couple doivent être protégés par le courant nominal du moteur conformément à l’article 240.4(B). N’oubliez pas qu’aux États-Unis et au Canada, le dimensionnement d’une dérivation doit prendre en compte à la fois le courant du moteur (Full Load Ampacity) et le courant nominal du moteur ou FLC (Full Load Current).
La figure montre la zone pertinente des différentes parties de l’article.
