Dernière modification: 05/07/2023
Les relais de surcharge fonctionnent généralement selon une courbe temporelle inverse, où le temps de déclenchement diminue à mesure que le courant augmente. Ils sont classés par classe de déclenchement. La classe de déclenchement spécifie le temps nécessaire pour que le relais s’ouvre en cas de surcharge.
En Europe, la forme des courbes de déclenchement des relais de surcharge est définie par les normes ANSI ou IEEE. En voici quelques exemples : ANSI Extrêmement inversé, Très inversé, Inversé, Inversé à court terme ; ou IEEE Modérément inversé, Très inversé et Extrêmement inversé.
En Amérique du Nord, la norme MG-1 de la NEMA définit 4 types de classes, les plus courantes : 5, 10, 20 et 30. Les relais de surcharge de classe 5, 10, 20 et 30 se déclenchent respectivement dans les 5, 10, 20 et 30 secondes à 600 % de l’intensité à pleine charge du moteur.
La classe 5 est généralement utilisée pour les moteurs nécessitant un déclenchement extrêmement rapide.
La classe 10 est couramment utilisée pour protéger les moteurs refroidis artificiellement, tels que les moteurs de pompes submersibles à faible capacité thermique.
La classe 20 est généralement suffisante pour les applications générales.
La classe 30 est généralement requise pour les charges à forte inertie afin d’éviter les déclenchements intempestifs.