Dernière modification: 19/07/2023
Chaque moteur a deux valeurs de courant :
FLA : « Full-Load Ampere », est le courant nominal du moteur, inscrit comme données de la plaque signalétique et indiqué dans le NEC avec le nom « Nameplate FLC ».
FLC : « Full-Load motor-running Current », est une valeur de courant choisie dans le tableau 50.1 de la norme UL 508A. Compte tenu de la puissance du moteur exprimée en HP, le FLC représente le courant maximal qui peut être absorbé par le moteur dans le cas le plus défavorable.
Chaque composant du circuit de dérivation (conducteurs, fusibles, disjoncteurs, etc.), à l’exception des relais de surcharge, doit être dimensionné en fonction du FLC ; en effet, une fois la puissance du moteur fixée en HP, le FLC représente le courant le plus élevé que peut absorber le moteur évalué à cette puissance. Par conséquent, si le moteur est remplacé par un autre moteur de puissance égale, il n’est pas nécessaire de remplacer les autres éléments du circuit de dérivation en raison d’un éventuel courant plus élevé absorbé par la charge.
Le relais de surcharge, dont la caractéristique de déclenchement est réglable, doit être dimensionné en fonction du FLA.
